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De la mano de diferentes actores, la RAP Eje Cafetero avanza en la estructuración del Plan Logístico Regional



(@RapEjeCafetero)(@andresgarciapei)

De la mano de diferentes  actores, la RAP Eje Cafetero avanza en la estructuración del Plan Logístico Regional, una estrategia para la reactivación económica a través de la internacionalización comercial.

Según lo señaló Diego Rengifo García, vicepresidente Técnico de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, ANALDEX,  durante la octava sesión de la Alianza Logística Regional de Eje Cafetero – ALREC, de la cual hace parte la RAP Eje Cafetero, la coyuntura del mundo en materia de escases de contenedores, los altos costos, las vivencias de las empresas y la situación por la que atraviesa el comercio exterior y su incidencia en la economía colombiana, pueden convertirse en el punto de partida para que en un trabajo asociativo y de articulación, la Región del Eje Cafetero, conformada por los departamentos de Caldas, Risaralda, Quindío y Tolima, trabaje bajo hechos ciertos, en la estructuración del Plan Logístico Regional, el cual mejorará sin duda,  la competitividad e índices de exportación del territorio, basados en mejores y mayores estándares logísticos,  estructurales,  multimodalismo y una reforma normativa que realmente busque y promueva el crecimiento empresarial.

Así mismo señaló el funcionario de ANALDEX,  se hace necesaria una mayor participación de la mujer en el comercio exterior; las Zonas Francas, como modelo exitoso para el crecimiento económico; la consolidación de Patios de Contenedores, como el que se tienen pensado  en el municipio de Chinchiná - Caldas; el fortalecimiento del comercio electrónico, como estrategia para la dinamización de las ventas locales y la internacionalización, y las Aduanas, como operadores logísticos y de información experta.

En este contexto y a pesar de la pandemia,  las exportaciones en la Región del Eje Cafetero aumentaron 2,8% entre 2019 y 2020, a julio de 2021 el incremento fue de 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior, donde el 55 de estas transacciones obedecen a la exportación de productos agropecuarios, especialmente café verde, siendo Estados Unidos y Europa los dos principales mercados de exportación. En lo que respectan las importaciones de la región, estas disminuyeron 11,6 % entre 2019 y 2020, pero a julio de 2021 esta tendencia cambio radicalmente al aumentar 53,2% respecto al mismo periodo del año anterior, estas cifras y comportamientos fueron dados a conocer por Jesús Saldarriaga, Gerente de ANALDEX para el Eje Cafetero, durante la sesión.

La RAP EC designará recursos para los procesos de análisis y un centro del pensamiento en relación a las tendencias del mercado y logística  internacional 

Este anuncio fue realizado por  Alejandro Rozo, Subgerente de Proyectos de la RAP Eje Cafetero, quien señaló que, la detección de las principales dificultades y brechas que actualmente viene afrontando el comercio internacional, donde se ha podido establecer ineficiencias logísticas en términos normativos y re-procesos en los departamentos que conforman la Región  RAP Eje Cafetero: Caldas, Risaralda, Quindío y Tolima, ya que son destinos de paso, no son origen ni destino,  hacen que la balanza comercial sea deficitaria, es decir son más altas la importaciones que la exportaciones; de ahí la necesidad de generar desde la RAP EC, la designación de recursos para el análisis de estos datos, los cuales permitan la toma de decisiones articuladas, que repercutan en la generación de una mejor infraestructura bajo un modelo público - privado, buscando potenciar  la llegada de la región al mercado internacional.

Colombia incluida la Región del Eje Cafetero, podría convertirse en la despensa alimentaria del mundo 

Con una cifra según el DANE de 5,4 millones de PYMES en Colombia, de las cuales 1,1 millones corresponden al sector de la agricultura y la ganadería, podría convertirse según ANALDEX, con la construcción de una arquitectura que impulse a las pequeñas empresas, en la despensa alimentaria del mundo, disminuyendo así las altas cifras de importación, las cuales en la actualidad muestran  que por cada empresa nacional exportadora, 3,5 son importadoras.

De ahí la necesidad del país y la región, por donde pasa cerca del 72% de la carga nacional, de trabajar en el Plan Regional Logístico, el cual deberá buscar acelerar los desarrollos en infraestructura, las asimetrías del sistema financiero y fortalecer la transformación económica del territorio. 

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